Daten im Auto : EU-Datengesetz: Grundsätzliche Zustimmung, teilweise Nachbesserung nötig

Das EU-Datengesetz will europaweit einheitliche Regeln für die Nutzung und Weitergabe von Daten schaffen, die auch in Autos über den Nutzer gesammelt werden. „Der ‚Data Act‘ ist ein wichtiger Schritt, um einen fairen und diskriminierungsfreien Zugang zu Daten aus dem Auto sicherzustellen. Diese Daten gehören dem Fahrzeughalter und das entspricht unserer langjährigen Forderung“, betont ÖAMTC-Direktor Oliver Schmerold. Allerdings sind laut dem Club weitere Rechtsvorschriften für den automotiven Bereich notwendig. „Bei den Fahrzeugdaten wissen derzeit nur die Hersteller, welche Daten Autos erzeugen, speichern und senden sowie an wen sie weitergegeben werden. Die Weitergabe von Daten an Dritte ist mit der aktuellen Regelung nicht ausreichend geklärt“, so Schmerold. Der Besitzer von datenerzeugenden Geräten dürfe zwar die über ihn gesammelten Daten verlangen und an Dritte weitergeben, allerdings gebe es hier aufgrund einer sehr weitreichenden und unklaren Wettbewerbsklausel Beschränkungen. Unklar sei auch der Umfang der Daten, die weitergegeben werden dürfen. Seit Jahren wird vom Club und anderen Stakeholdern, darunter auch der VFT, als technische Lösung die Secure On-Board Telematics Platform (S-OTP) ins Spiel gebracht. Mit dieser könnten zertifizierte Dienstleister nach Zustimmung des Fahrzeughalters direkt auf Daten im Fahrzeug, etwa bei einer Panne oder Reparatur, zugreifen.

Auch von Seiten des VFT betont man die Chancen, die mit einem EU-Datengesetz gegeben sind. „Die Anwendungsmöglichkeiten für Fahrzeugdaten sind enorm vielfältig. Da steckt riesiges Innovationspotenzial drin. Daraus ergeben sich auch für österreichische Unternehmen und Entwickler vollkommen neue Chancen. Aber: All das hängt vollständig vom effizienten Zugang zu diesen Daten ab. Darum muss der eigenständige Zugang für unabhängige Diensteanbieter sichergestellt werden. Nur über einen solchen Datenzugang sind in Zukunft neue, von den Fahrzeugherstellern unabhängige Entwicklungen innovativer Dienstleistungen möglich. Mit dem Secure OTP-Modell liegt auch schon ein geeigneter technischer Lösungsansatz im Sinne des Datengesetzes auf dem Tisch. Den haben wir der EU-Kommission bereits im vergangen Jahr vorgestellt“, erklärt VFT-Obmann Walter Birner.

Hinsichtlich Datenerfassung und -weitergabe zeigt sich unter Österreichs Autobesitzern ein klares Bild. In einer FIA-Umfrage aus 2015 erklärten 86 % der Befragten in Österreich, sie würden ausgewählte Daten zur Pannenbehebung weitergeben. 91 % wollten damals den Pannendienst selbst wählen und 97 % die Kommunikation aus dem Auto komplett abschalten können. Einer ÖAMTC-Umfrage aus 2017 zufolge gaben 94 % der Interviewten an, dass der Fahrzeughalter selbst entscheiden sollte, wem er welche Daten zu welchem Zweck zur Verfügung stellt.